El banco de emisiones ASM para vehículos de tracción 4WD es una herramienta de gran utilidad en talleres, centros tecnológicos de mecánica del automóvil y centros de inspección del automóvil, ya que está concebido para prevenir, localizar e investigar posibles problemas de encendido e inyección así como para la mejora del consumo de combustible y medición de las emisiones de gases del vehículo bajo carga.
El análisis de gases cumple con los requisitos de OIML clase I, ISO 3930, UNE 82501, bar 90, U.S. EPA ASM.

Basado en la tecnología de infrarrojos mide hasta 5 gases, CO, CO2, HC, O2 y NOx y otros parámetros como, CO corregido, Temperatura de aceite y r.p.m. Durante los ensayos de emisiones se produce una absorción de la potencia acorde con el estándar ASM mediante un freno eléctrico autorefrigerado por aire.
Registro de temperatura, humedad relativa y presión barométrica, y calculo de factor de corrección de NO.
Detección de r.p.m por cada segundo.

La mecánica esta constituida por un doble bastidor de acero que alberga dos rodillos enfrentados por rueda en la parte delantera y 4 rodillos por rueda alineados en la parte trasera. Los rodillos delanteros del primer bastidor están recubiertos con Carburo de Tungsteno, para mejorar la adherencia del vehículo y evitar el desgaste de los rodillos.
Todo el conjunto está enlazado a un freno eléctrico de alta absorción energética. Ademas, para facilitar el acceso y salida del vehículo, dispone de un mecanismo elevador bloqueador accionado neumáticamente.

Equipado con un embrague que permite conectar / desconectar la parte delantera y trasera

Simulación de aceleración
El dinamómetro o “simulador de carretera” se utiliza para simular la conducción en condiciones de circulación real. El analizador de 5 gases mide el NOx y los niveles de emisión de HC, CO, CO2 y O2.

Durante el ensayo ASM, se miden las emisiones mediante dos modos: una condición de carga alta y baja velocidad (la prueba 50/15) y otra con condición de carga moderada a velocidad moderada (la prueba 25/25).

El dinamómetro tiene un peso de inercial fijo (equivalente a 2,000 libras de inercia) , una unidad de absorción de potencia (PAU), un sistema de medición de par (célula de carga ), un encoder, un motor para la calibración pérdidas, rodillos y un elevador de plataforma para salida del banco.