Banco de Emisiones por Simulación de Aceleración ASM 4WD
Descripción
2,5 Tn.
Carga máx. por eje al paso.

Inercia mecánica aprox.
1.004 kg (2WD) / 2.085 kg (4WD)

2.470 / 760 mm.
Ancho vía max. / mín

4WD
Tracción
BANCO DE EMISIONES POR SIMULACIÓN DE ACELERACIÓN ASM 4WD
El banco de emisiones ASM para vehículos de tracción 4WD es una herramienta de gran utilidad en talleres, centros tecnológicos de mecánica del automóvil y centros de inspección del automóvil, ya que está concebido para prevenir, localizar e investigar posibles problemas de encendido e inyección así como para la mejora del consumo de combustible y medición de las emisiones de gases del vehículo bajo carga.
El análisis de gases cumple con los requisitos de OIML clase I, ISO 3930, UNE 82501, bar 90, U.S. EPA ASM.
Basado en la tecnología de infrarrojos mide hasta 5 gases, CO, CO2, HC, O2 y NOx y otros parámetros como, CO corregido, Temperatura de aceite y r.p.m. Durante los ensayos de emisiones se produce una absorción de la potencia acorde con el estándar ASM mediante un freno eléctrico autorefrigerado por aire.
Registro de temperatura, humedad relativa y presión barométrica, y calculo de factor de corrección de NO.
Detección de r.p.m por cada segundo.
La mecánica esta constituida por un doble bastidor de acero que alberga dos rodillos enfrentados por rueda en la parte delantera y 4 rodillos por rueda alineados en la parte trasera. Los rodillos delanteros del primer bastidor están recubiertos con Carburo de Tungsteno, para mejorar la adherencia del vehículo y evitar el desgaste de los rodillos.
Todo el conjunto está enlazado a un freno eléctrico de alta absorción energética. Ademas, para facilitar el acceso y salida del vehículo, dispone de un mecanismo elevador bloqueador accionado neumáticamente.
Equipado con un embrague que permite conectar / desconectar la parte delantera y trasera
Simulación de aceleración
El dinamómetro o “simulador de carretera” se utiliza para simular la conducción en condiciones de circulación real. El analizador de 5 gases mide el NOx y los niveles de emisión de HC, CO, CO2 y O2.
Durante el ensayo ASM, se miden las emisiones mediante dos modos: una condición de carga alta y baja velocidad (la prueba 50/15) y otra con condición de carga moderada a velocidad moderada (la prueba 25/25).
El dinamómetro tiene un peso de inercial fijo (equivalente a 2,000 libras de inercia) , una unidad de absorción de potencia (PAU), un sistema de medición de par (célula de carga ), un encoder, un motor para la calibración pérdidas, rodillos y un elevador de plataforma para salida del banco.

Equipamiento estándar
- Banco dinamométrico 4WD
- Consola de control
- Control electrónico y software
- Mando a distancia para control de la prueba
- Rodillos delanteros recubiertos de Carburo de Tungsteno (2 unid.)
- Simulación de cargas mediante el freno Foucault
- Modulo analizador de 5 gases
- Sonda de muestreo
- Estación meteorológica

Software
- Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y
- Publicidad personalizada en pantalla
- Control de prueba mediante mando a distancia
- Sistema de elevación central con bloqueo automático de rodillos para facilitar la salida del vehículo
- Sistema de medición de impulsos de velocidad de alta precisión
Placa de adquisición de datos - Control PID del freno eléctrico del banco. Permite mantener estable el par de frenado con independencia de las posibles perturbaciones
- Comunicación RS232

Electrónica

Mejores procesadores
Nuevo procesador de alta velocidad. Incorporación de microprocesadores auxiliares

Aumento de conexiones
Conexión Ethernet (TCP-IP) / RS-232 WiFi en la placa principal

Memoria RAM
Nueva memoria 16 veces más rápida

Memoria flash
Nueva memoria 4 veces más rápida

Sistema modular
Toda la electrónica es ampliable. Diseño especial para automoción e ITV diseñada por Ryme
Datos técnicos
Carga máxima por eje | 2,5 tn |
Ancho de vía máx. / mín. | 2.410 / 730 mm. |
Longitud de rodillos | 860 mm. |
Diámetro de rodillos | 350 mm. |
Distancia entre centros | 504 mm. |
Inercia mecánica aproximada | 1.050 (2WD) / 2.085 (4WD) kg |
Máx. velocidad de ensayo | 0 – 120 km/h |
Tensión alimentación de arrastre | 400 V. 50 Hz. (3F+T) |
Tensión alimentación de freno | 220 V. 40 A. |
Sistema de bloqueo y elevación | |
Rango de potencia absorbida 32 hp. continuos a 14 mph. mín. durante 5 min. | |
Unidad de absorción de potencia eléctrica con posibilidad de incremento de 0,1 hp. y precisión de ± 0,25 hp. | |
Desviación máx. ± 0,5 hp. | |
Precisión de velocidad 0,1 km/h |
Mecánica

Pintura Epoxy
Acabado final con pintura en polvo que asegura una protección óptima y duradera

Ensamblaje Perfect Fit
Diseño mediante tecnología Perfect-Fit, que garantiza el ensamblaje y el acabado

Rodillos de Carburo de Tungsteno
Rodillos con recubrimiento superficial de carburo de tungsteno que asegura una adherencia total de las ruedas así como una muy alta resistencia al desgaste

Freno Eléctrico
Altas prestaciones que asegura la fiabilidad y seguridad en las pruebas realizadas
Dimensiones
Dimensiones del bastidor | 4.128 x 3.750 x 550 mm. |
Dimensiones del equipo embalado | 3.950 x 1.800 x 1.150 mm. (1) |
3.770 x 1.140 x 1.250 mm (1) | |
1.360 x 820 x 500 mm. (1) | |
Peso del bastidor | 5.200 kg |
Peso del bastidor embalado | 5.450 kg |
Dimensiones de la consola | 720 x 600 x 1.800 mm. |
Dimensiones de la consola embalada | 900 x 900 x 1.690 mm. |
Peso de la consola | 120 kg |
Peso de la consola embalada | 200 kg |
Software

Más Productivo
Repetición de pruebas parciales

Más Seguro
Las aplicaciones de Ryme pueden encriptar tus datos, haciendo un sistema más seguro y fiable

Más Intuitivo
Incorporación de iconos gráficos. Aplicaciones Ryme comparten los mismos menús

Más Compatible
Compatibilidad con más del 95% de los sistemas gestores de bases de datos del mercado

Adaptado a Normativas
Adaptación a la norma ISO 21069 con los métodos de un punto, dos puntos y multipunto

Más Fiable y Preciso
Mejora en el proceso de la calibración de la placa principal.
Descargas
Descarga clientes
Estamos aquí
Calle Merindad de Cuesta Urria, 4, 09001 Burgos
Contáctanos aquí
Email: info@ryme.com
Telf: (+34) 947 482 020
Sobre nosotros
Nuestro objetivo consiste en desarrollar nuevos productos y mejorar continuamente los productos que tenemos actualmente en el mercado
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2,5 Tn.
Carga máx. por eje al paso.

Inercia mecánica aprox.
1.004 kg (2WD) / 2.085 kg (4WD)

2.470 / 760 mm.
Ancho vía max. / mín

4WD
Tracción
BANCO DE EMISIONES POR SIMULACIÓN DE ACELERACIÓN ASM 4WD
El banco de emisiones ASM para vehículos de tracción 4WD es una herramienta de gran utilidad en talleres, centros tecnológicos de mecánica del automóvil y centros de inspección del automóvil, ya que está concebido para prevenir, localizar e investigar posibles problemas de encendido e inyección así como para la mejora del consumo de combustible y medición de las emisiones de gases del vehículo bajo carga.
El análisis de gases cumple con los requisitos de OIML clase I, ISO 3930, UNE 82501, bar 90, U.S. EPA ASM.
Basado en la tecnología de infrarrojos mide hasta 5 gases, CO, CO2, HC, O2 y NOx y otros parámetros como, CO corregido, Temperatura de aceite y r.p.m. Durante los ensayos de emisiones se produce una absorción de la potencia acorde con el estándar ASM mediante un freno eléctrico autorefrigerado por aire.
Registro de temperatura, humedad relativa y presión barométrica, y calculo de factor de corrección de NO.
Detección de r.p.m por cada segundo.
La mecánica esta constituida por un doble bastidor de acero que alberga dos rodillos enfrentados por rueda en la parte delantera y 4 rodillos por rueda alineados en la parte trasera. Los rodillos delanteros del primer bastidor están recubiertos con Carburo de Tungsteno, para mejorar la adherencia del vehículo y evitar el desgaste de los rodillos.
Todo el conjunto está enlazado a un freno eléctrico de alta absorción energética. Ademas, para facilitar el acceso y salida del vehículo, dispone de un mecanismo elevador bloqueador accionado neumáticamente.
Equipado con un embrague que permite conectar / desconectar la parte delantera y trasera
Simulación de aceleración
El dinamómetro o “simulador de carretera” se utiliza para simular la conducción en condiciones de circulación real. El analizador de 5 gases mide el NOx y los niveles de emisión de HC, CO, CO2 y O2.
Durante el ensayo ASM, se miden las emisiones mediante dos modos: una condición de carga alta y baja velocidad (la prueba 50/15) y otra con condición de carga moderada a velocidad moderada (la prueba 25/25).
El dinamómetro tiene un peso de inercial fijo (equivalente a 2,000 libras de inercia) , una unidad de absorción de potencia (PAU), un sistema de medición de par (célula de carga ), un encoder, un motor para la calibración pérdidas, rodillos y un elevador de plataforma para salida del banco.

Equipamiento estándar
- Banco dinamométrico 4WD
- Consola de control
- Control electrónico y software
- Mando a distancia para control de la prueba
- Rodillos delanteros recubiertos de Carburo de Tungsteno (2 unid.)
- Simulación de cargas mediante el freno Foucault
- Modulo analizador de 5 gases
- Sonda de muestreo
- Estación meteorológica

Software
- Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y
- Publicidad personalizada en pantalla
- Control de prueba mediante mando a distancia
- Sistema de elevación central con bloqueo automático de rodillos para facilitar la salida del vehículo
- Sistema de medición de impulsos de velocidad de alta precisión
Placa de adquisición de datos - Control PID del freno eléctrico del banco. Permite mantener estable el par de frenado con independencia de las posibles perturbaciones
- Comunicación RS232

Electrónica

Mejores procesadores
Nuevo procesador de alta velocidad. Incorporación de microprocesadores auxiliares

Aumento de conexiones
Conexión Ethernet (TCP-IP) / RS-232 WiFi en la placa principal

Memoria RAM
Nueva memoria 16 veces más rápida

Memoria flash
Nueva memoria 4 veces más rápida

Sistema modular
Toda la electrónica es ampliable. Diseño especial para automoción e ITV diseñada por Ryme
Datos técnicos
Carga máxima por eje | 2,5 tn |
Ancho de vía máx. / mín. | 2.410 / 730 mm. |
Longitud de rodillos | 860 mm. |
Diámetro de rodillos | 350 mm. |
Distancia entre centros | 504 mm. |
Inercia mecánica aproximada | 1.050 (2WD) / 2.085 (4WD) kg |
Máx. velocidad de ensayo | 0 – 120 km/h |
Tensión alimentación de arrastre | 400 V. 50 Hz. (3F+T) |
Tensión alimentación de freno | 220 V. 40 A. |
Sistema de bloqueo y elevación | |
Rango de potencia absorbida 32 hp. continuos a 14 mph. mín. durante 5 min. | |
Unidad de absorción de potencia eléctrica con posibilidad de incremento de 0,1 hp. y precisión de ± 0,25 hp. | |
Desviación máx. ± 0,5 hp. | |
Precisión de velocidad 0,1 km/h |
Mecánica

Pintura Epoxy
Acabado final con pintura en polvo que asegura una protección óptima y duradera

Ensamblaje Perfect Fit
Diseño mediante tecnología Perfect-Fit, que garantiza el ensamblaje y el acabado

Rodillos de Carburo de Tungsteno
Rodillos con recubrimiento superficial de carburo de tungsteno que asegura una adherencia total de las ruedas así como una muy alta resistencia al desgaste

Freno Eléctrico
Altas prestaciones que asegura la fiabilidad y seguridad en las pruebas realizadas
Dimensiones
Dimensiones del bastidor | 4.128 x 3.750 x 550 mm. |
Dimensiones del equipo embalado | 3.950 x 1.800 x 1.150 mm. (1) |
3.770 x 1.140 x 1.250 mm (1) | |
1.360 x 820 x 500 mm. (1) | |
Peso del bastidor | 5.200 kg |
Peso del bastidor embalado | 5.450 kg |
Dimensiones de la consola | 720 x 600 x 1.800 mm. |
Dimensiones de la consola embalada | 900 x 900 x 1.690 mm. |
Peso de la consola | 120 kg |
Peso de la consola embalada | 200 kg |
Software

Más Productivo
Repetición de pruebas parciales

Más Seguro
Las aplicaciones de Ryme pueden encriptar tus datos, haciendo un sistema más seguro y fiable

Más Intuitivo
Incorporación de iconos gráficos. Aplicaciones Ryme comparten los mismos menús

Más Compatible
Compatibilidad con más del 95% de los sistemas gestores de bases de datos del mercado

Adaptado a Normativas
Adaptación a la norma ISO 21069 con los métodos de un punto, dos puntos y multipunto

Más Fiable y Preciso
Mejora en el proceso de la calibración de la placa principal.
Descargas
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Calle Merindad de Cuesta Urria, 4, 09001 Burgos
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Telf: (+34) 947 482 020
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