• Banco de Potencia Vehículos BD 2WD

    Banco de Potencia Vehículos BD 2WD

    Descripción

    4 Tn.

    Carga máx. por eje al paso.

    Velocidad máx. de prueba

    300 km / h

    2.295 mm.

    Ancho vía max.

    795 mm.

    Ancho vía min.

    BANCO DE POTENCIA VEHICULOS BD 2WD INERCIAL

    El banco dinamométrico BD-NET es una herramienta de gran utilidad en talleres y en centros tecnológicos de mecánica del automóvil entre otros, ya que está concebido para prevenir, localizar e investigar posibles problemas en vehículos de hasta 3.500 de MMA.

    Su función es determinar la potencia y el par en función del régimen de giro del motor del vehículo gráfica y numéricamente. El banco dinamométrico está formado por un bastidor monocasco de acero que alberga cuatro rodillos de 352 mm montados sobre rodamientos.

    Los dos rodillos delanteros están moleteados y unidos entre sí por una transmisión. Presentan un Coeficiente de adherencia neumático-rodillo de 0,8. Los otros dos rodillos son lisos y giran libremente.

    El freno de corriente Foucault está montado sobre rodamientos y está acoplado mecánicamente al eje de los rodillos delanteros, pudiendo bascular sobre su eje.
    La medida de la velocidad se obtiene a través de un encoder incremental montado sobre el eje de los rodillos delanteros. Dada la resolución del encoder, tenemos una elevada precisión de lectura, ±0,1 km/h.

    • Potencia máxima estática del eje 260 Kw (1)
    • Potencia máxima en aceleración libre 1.000 Kw (2)
      (1) con utilización del freno. (2) sin utilización del freno

    El banco, así mismo, dispone de un mecanismo elevador accionado neumáticamente que, junto con un sistema de freno-bloqueo de los rodillos, facilita el acceso y la salida del vehículo al banco. La fuerza de elevación máxima de dicho mecanismo es de 4.000 Kg en eje a 8 bares de presión.

    Equipamiento estándar

    • Banco de rodillos moleteados con alto grado de adherencia
    • Consola de control
    • Mando a distancia para control de la prueba
    • Control electrónico y software
    • Tapas cubre rodillos incluidas
    • Cuenta r.p.m. con batería y funcionamiento a enchufe mechero 12v
    • Sistema de elevación central con bloqueo automático de rodillos para facilitar la salida del vehículo
    • Simulación de cargas mediante el freno Foucault

    Software

    • Control de prueba mediante mando a distancia
    • Base de datos Ryme (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos.
    • Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá traducir el programa a su propio idioma
    • Publicidad personalizada en pantalla
    • Visualización de los resultados gráfica y numérica
    • Retención y posibilidad de repetición de datos, hasta la prueba del siguiente vehículo
    • Sistema de medición de impulsos óptico y preciso
    • Medición de la presión atmosférica y temperatura ambiental
    • Control PID del freno eléctrico del banco. Permite mantener estable el par de frenado con independencia de las posibles perturbaciones
    • Posibilidad de comparativa de pruebas en un mismo informe
    • Comunicación RS232
    • Medición de potencia del vehículo, potencia en rueda y potencia disipad con representación gráfica y numérica (según DIN 70020)
    • Programa de ensayo de velocímetro (medida de velocidad en Km/h)
    • Programa para ensayo de cuentakilómetros
    • Test de medición de potencia a régimen constante
    • Test de medición de potencia a fuerza de tracción constante
    • Test de medición de potencia con porcentajes de subida constante
    • Cálculo automático de la relación final de transmisión
    • Presentación gráfica y numérica en color de los valores medidos
    • Impresión en color de los datos y curvas de medida
    • Almacenamiento de ensayos en base de datos RYME para una comparativa pre/post avería o reparación
    • Guía de operación sobre pantalla
    • Sistema de freno-bloqueo de rodillos

    Ensayos con el Freno

    • 0-100 Km/h.: Permite obtener el tiempo que tarda en alcanzar 100 Km/h. partiendo de vehículo parado.
    • 0-1.000 m: Mide el tiempo que tarda el vehículo en recorrer los primeros 1.000 m.
    • Fuerza constante: Permite el control y almacenamiento de los valores de potencia de hasta 10 muestras en condiciones de carga constante (p.e. 1 KN, 2 KN, etc.).
    • Velocidad constante: Permite el control y almacenamiento de hasta 10 muestras de los valores de potencia medidos en distintas condiciones de velocidad constante.
    • Carretera: Permite el control y almacenamiento de hasta 10 muestras de los valores de potencia medidos en distintas condiciones de carretera marcados por el valor en % de subida de pendientes (p.e. 1%, 2%, etc.).
    • Base de datos: Permite el almacenamiento de todos los ensayos anteriores con inclusión de datos del cliente y vehículo, permitiendo la comparativa entre los distintos ensayos y pruebas almacenados en distintas fechas.

    Curva de Potencia

    • Permite realizar el ensayo de potencia del motor con los siguientes parámetros:
    • Potencia máxima, régimen (r.p.m.), potencia en rueda, par máximo, velocidad, potencia de pérdidas y potencia máxima del vehículo según norma ISO 1585.
    • En caso de disponer del Kit de emisión de gases, se pueden contrastar las curvas de potencia con las de emisión de gases.

    Electrónica

    Mejores procesadores

    Nuevo procesador de alta velocidad. Incorporación de microprocesadores auxiliares

    Aumento de conexiones

    Conexión Ethernet (TCP-IP) / RS-232 WiFi en la placa principal

    Memoria RAM

    Nueva memoria 16 veces más rápida

    Memoria flash

    Nueva memoria 4 veces más rápida

    Sistema modular

    Toda la electrónica es ampliable. Diseño especial para automoción e ITV diseñada por Ryme

    Datos técnicos

    Carga máxima por eje 4 tn
    Ancho de vía máx. / mín. 785 / 2.310 mm.
    Velocidad de prueba 0 – 300 km / h.
    Escalón de medida 0,1 m.
    Potencia medible 300 Kw – 407 CV.
    Sistema de bloqueo de rodillos Neumático
    Voltaje (monofásico) 400 V – 50 Hz
    Longitud rodillos 752 mm.
    Diámetro rodillos 352 mm.
    Distancia entre ejes de rodillos 498 m.
    Alimentación neumática 8 bares mín.
    Conexión RS232

    Mecánica

    Pintura Epoxy

    Acabado final con pintura en polvo que asegura una protección óptima y duradera

    Ensamblaje Perfect Fit

    Diseño mediante tecnología Perfect-Fit, que garantiza el ensamblaje y el acabado

    Rodillos de alta Calidad

    Rodillos con tratamiento superficial que asegura la perfecta adherencia de las ruedas incluso a altas velocidades

    Motorreductores Robustos

    Testados para su durabilidad aseguran un óptimo rendimiento de los mismos

    Dimensiones

    Dimensiones del bastidor 3.415 x 1.020 x 600 mm.
    Dimensiones del bastidor embalado 3.470 x 1.030 x 630 mm.
    Peso del bastidor 1.650 kg
    Peso del bastidor embalado 1.700 kg
    Dimensiones de la consola 520 x 510 x 1.860 mm.
    Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
    Peso de la consola 100 kg
    Peso de la consola embalada 120 kg

    Software

    Más Productivo

    Repetición de pruebas parciales

    Más Seguro

    Las aplicaciones de Ryme pueden encriptar tus datos, haciendo un sistema más seguro y fiable

    Más Intuitivo

    Incorporación de iconos gráficos. Aplicaciones Ryme comparten los mismos menús

    Más Compatible

    Compatibilidad con más del 95% de los sistemas gestores de bases de datos del mercado

    Adaptado a Normativas

    Adaptación a la norma ISO 21069 con los métodos de un punto, dos puntos y multipunto

    Más Fiable y Preciso

    Mejora en el proceso de la calibración de la placa principal.

    Descargas

    Estamos aquí

    Calle Merindad de Cuesta Urria, 4, 09001 Burgos

    Contáctanos aquí

    Email: info@ryme.com
    Telf: (+34) 947 482 020

    Sobre nosotros

    Nuestro objetivo consiste en desarrollar nuevos productos y mejorar continuamente los productos que tenemos actualmente en el mercado

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    4 Tn.

    Carga máx. por eje al paso.

    Velocidad máx. de prueba

    300 km / h

    2.295 mm.

    Ancho vía max.

    795 mm.

    Ancho vía min.

    BANCO DE POTENCIA VEHICULOS BD 2WD INERCIAL

    El banco dinamométrico BD-NET es una herramienta de gran utilidad en talleres y en centros tecnológicos de mecánica del automóvil entre otros, ya que está concebido para prevenir, localizar e investigar posibles problemas en vehículos de hasta 3.500 de MMA.

    Su función es determinar la potencia y el par en función del régimen de giro del motor del vehículo gráfica y numéricamente. El banco dinamométrico está formado por un bastidor monocasco de acero que alberga cuatro rodillos de 352 mm montados sobre rodamientos.

    Los dos rodillos delanteros están moleteados y unidos entre sí por una transmisión. Presentan un Coeficiente de adherencia neumático-rodillo de 0,8. Los otros dos rodillos son lisos y giran libremente.

    El freno de corriente Foucault está montado sobre rodamientos y está acoplado mecánicamente al eje de los rodillos delanteros, pudiendo bascular sobre su eje.
    La medida de la velocidad se obtiene a través de un encoder incremental montado sobre el eje de los rodillos delanteros. Dada la resolución del encoder, tenemos una elevada precisión de lectura, ±0,1 km/h.

    • Potencia máxima estática del eje 260 Kw (1)
    • Potencia máxima en aceleración libre 1.000 Kw (2)
      (1) con utilización del freno. (2) sin utilización del freno

    El banco, así mismo, dispone de un mecanismo elevador accionado neumáticamente que, junto con un sistema de freno-bloqueo de los rodillos, facilita el acceso y la salida del vehículo al banco. La fuerza de elevación máxima de dicho mecanismo es de 4.000 Kg en eje a 8 bares de presión.

    Equipamiento estándar

    • Banco de rodillos moleteados con alto grado de adherencia
    • Consola de control
    • Mando a distancia para control de la prueba
    • Control electrónico y software
    • Tapas cubre rodillos incluidas
    • Cuenta r.p.m. con batería y funcionamiento a enchufe mechero 12v
    • Sistema de elevación central con bloqueo automático de rodillos para facilitar la salida del vehículo
    • Simulación de cargas mediante el freno Foucault

    Software

    • Control de prueba mediante mando a distancia
    • Base de datos Ryme (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos.
    • Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá traducir el programa a su propio idioma
    • Publicidad personalizada en pantalla
    • Visualización de los resultados gráfica y numérica
    • Retención y posibilidad de repetición de datos, hasta la prueba del siguiente vehículo
    • Sistema de medición de impulsos óptico y preciso
    • Medición de la presión atmosférica y temperatura ambiental
    • Control PID del freno eléctrico del banco. Permite mantener estable el par de frenado con independencia de las posibles perturbaciones
    • Posibilidad de comparativa de pruebas en un mismo informe
    • Comunicación RS232
    • Medición de potencia del vehículo, potencia en rueda y potencia disipad con representación gráfica y numérica (según DIN 70020)
    • Programa de ensayo de velocímetro (medida de velocidad en Km/h)
    • Programa para ensayo de cuentakilómetros
    • Test de medición de potencia a régimen constante
    • Test de medición de potencia a fuerza de tracción constante
    • Test de medición de potencia con porcentajes de subida constante
    • Cálculo automático de la relación final de transmisión
    • Presentación gráfica y numérica en color de los valores medidos
    • Impresión en color de los datos y curvas de medida
    • Almacenamiento de ensayos en base de datos RYME para una comparativa pre/post avería o reparación
    • Guía de operación sobre pantalla
    • Sistema de freno-bloqueo de rodillos

    Ensayos con el Freno

    • 0-100 Km/h.: Permite obtener el tiempo que tarda en alcanzar 100 Km/h. partiendo de vehículo parado.
    • 0-1.000 m: Mide el tiempo que tarda el vehículo en recorrer los primeros 1.000 m.
    • Fuerza constante: Permite el control y almacenamiento de los valores de potencia de hasta 10 muestras en condiciones de carga constante (p.e. 1 KN, 2 KN, etc.).
    • Velocidad constante: Permite el control y almacenamiento de hasta 10 muestras de los valores de potencia medidos en distintas condiciones de velocidad constante.
    • Carretera: Permite el control y almacenamiento de hasta 10 muestras de los valores de potencia medidos en distintas condiciones de carretera marcados por el valor en % de subida de pendientes (p.e. 1%, 2%, etc.).
    • Base de datos: Permite el almacenamiento de todos los ensayos anteriores con inclusión de datos del cliente y vehículo, permitiendo la comparativa entre los distintos ensayos y pruebas almacenados en distintas fechas.

    Curva de Potencia

    • Permite realizar el ensayo de potencia del motor con los siguientes parámetros:
    • Potencia máxima, régimen (r.p.m.), potencia en rueda, par máximo, velocidad, potencia de pérdidas y potencia máxima del vehículo según norma ISO 1585.
    • En caso de disponer del Kit de emisión de gases, se pueden contrastar las curvas de potencia con las de emisión de gases.

    Electrónica

    Mejores procesadores

    Nuevo procesador de alta velocidad. Incorporación de microprocesadores auxiliares

    Aumento de conexiones

    Conexión Ethernet (TCP-IP) / RS-232 WiFi en la placa principal

    Memoria RAM

    Nueva memoria 16 veces más rápida

    Memoria flash

    Nueva memoria 4 veces más rápida

    Sistema modular

    Toda la electrónica es ampliable. Diseño especial para automoción e ITV diseñada por Ryme

    Datos técnicos

    Carga máxima por eje 4 tn
    Ancho de vía máx. / mín. 785 / 2.310 mm.
    Velocidad de prueba 0 – 300 km / h.
    Escalón de medida 0,1 m.
    Potencia medible 300 Kw – 407 CV.
    Sistema de bloqueo de rodillos Neumático
    Voltaje (monofásico) 400 V – 50 Hz
    Longitud rodillos 752 mm.
    Diámetro rodillos 352 mm.
    Distancia entre ejes de rodillos 498 m.
    Alimentación neumática 8 bares mín.
    Conexión RS232

    Mecánica

    Pintura Epoxy

    Acabado final con pintura en polvo que asegura una protección óptima y duradera

    Ensamblaje Perfect Fit

    Diseño mediante tecnología Perfect-Fit, que garantiza el ensamblaje y el acabado

    Rodillos de alta Calidad

    Rodillos con tratamiento superficial que asegura la perfecta adherencia de las ruedas incluso a altas velocidades

    Motorreductores Robustos

    Testados para su durabilidad aseguran un óptimo rendimiento de los mismos

    Dimensiones

    Dimensiones del bastidor 3.415 x 1.020 x 600 mm.
    Dimensiones del bastidor embalado 3.470 x 1.030 x 630 mm.
    Peso del bastidor 1.650 kg
    Peso del bastidor embalado 1.700 kg
    Dimensiones de la consola 520 x 510 x 1.860 mm.
    Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
    Peso de la consola 100 kg
    Peso de la consola embalada 120 kg

    Software

    Más Productivo

    Repetición de pruebas parciales

    Más Seguro

    Las aplicaciones de Ryme pueden encriptar tus datos, haciendo un sistema más seguro y fiable

    Más Intuitivo

    Incorporación de iconos gráficos. Aplicaciones Ryme comparten los mismos menús

    Más Compatible

    Compatibilidad con más del 95% de los sistemas gestores de bases de datos del mercado

    Adaptado a Normativas

    Adaptación a la norma ISO 21069 con los métodos de un punto, dos puntos y multipunto

    Más Fiable y Preciso

    Mejora en el proceso de la calibración de la placa principal.

    Descargas

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    Calle Merindad de Cuesta Urria, 4, 09001 Burgos

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    Telf: (+34) 947 482 020

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    Nuestro objetivo consiste en desarrollar nuevos productos y mejorar continuamente los productos que tenemos actualmente en el mercado

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