Ligne de contrôle monobloc
Les Ligne de contrôle Monobloc consiste en un châssis intégrant un testeur de freins et un banc de suspension, conçu pour les véhicules légers jusqu'à 3 500 kg MMA, et supporter des charges par essieu jusqu'à 4 tonnes par essieu au passage.
Sa fonction est de vérifier rapidement et efficacement le fonctionnement des systèmes de freinage et de suspension du véhicule.
Les informations les plus importantes obtenues sont les suivantes :
- Mesure de la force de freinage pour le frein manuel et le frein à pédale.
- Résistance au roulement
- Mesure de l'ovalisation et du poids (facultatif)
- Effort sur la pédale (pince manuelle et pédale) *en option
- Performance de freinage
Equipement Standard
- Banc de freins
- Banc de suspension
- Pupitre de commande
- Rouleaux autobloquants pour une sortie facile du véhicule
- Contrôle électronique et logiciel SMRW
Console pour l'équipement des véhicules légers
Données techniques
Caractéristiques Ligne d'inspection monobloc
- Charge maximale par essieu4 T
- Ecartement min/max de la voie840 - 2 205 mm
- Tension400 V 50 Hz
- Protection par fusible3 x 25 A
- Protecteur thermique2 x 9 - 12,5 A
Banc de freins
- Diamètre du rouleau (soudure, fibre)208 mm
- Vitesse d'essai5,9 km/h
- Puissance du moteur2 x 4,6 kW
- Longueur des rouleaux684 mm
- Longueur utile des rouleaux670 mm
- Distance entre les centres400 mm
- Coefficient d'adhésion0,9 à l'état sec - 0,7 à l'état humide
- Échelle de mesure0 - 6 kN
- Étape de mesure0'01 kN
- Indication d'erreur de mesure1%
Banc de suspension
- Puissance du moteur3 kW
- Fréquence d'excitation16 Hz
-
3 niveaux d'évaluation
A. Amplitude
B. Les performances
C. Graphiques
Banc de suspension + logiciel de contrôle des freins
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